汽车零部件生产过程中，常需要对半成品进行加热，实际加热效果如何，怎么量化的进行表征，一直是困扰行业的一个难题。

由于汽车行业生产效率高，节拍快，常采用烘道/烘房动态加热的方式进行加热。

以油漆线烤漆房加热方式为例，根据加热源不同，可分为柴油烤漆房、电加热烤漆房、蒸汽加热烤漆房、远红外烤漆房、废机油烤漆房等。

挤出橡胶件常采用烘道加热的方式进行加热，促进硫化或者表面胶水挥发（如密封条）。

常常的一个误区是，控制好加热区的温度就好了，做的好的公司甚至对加热区的温度分段进行控制。

其实，加热的方式，加热丝的分布，加热的介质，零件的结构（比如上图不规则的零件结构）等因素都会影响实际加热效果。

加热只是过程，加热的结果/目的是让零件本身的温度达到我们想到的效果。

上图是德国毕克化学公司（BYK）生产的六点炉温追踪仪(BYKO-TRACK)能合理地对在烘烤过程中烘房内四周及工件各点进行连续测量，提供了在烘道中整个烘烤工艺的信息。

它对于烘房的结构、热供方式、监查校正烘道条件、工件烘烤质量及节约能源等方面提供准确、科学、专业的依据。

接下来，我们来介绍下结构、原理及如何使用。

结构

六点炉温追踪仪主要由保温箱、数据记录仪、一个空气温度探头、五个工件温度探头及分析软件等组成

工作原理

探头为磁性体，可吸附在被涂工件表面，随工件穿过烘道，探测工件各点的表面温度（研究零件表面温度分布情况）。空气探头则探测烘道内空气的温度。

记录烘道从入口到出口工件表面温度及空气温度变化的全过程，并存于记忆体内。

离开烘道后，将记忆体与计算机连接，使用数据处理软件，计算机即可给出6条不同颜色的曲线。

如何使用

六个测量探头根据工作或实验需要放置在特定位置或均匀分布在工件各部位，测量温度可从15～530℃，可定时启动或设由温度启动，读数间隔可设，为0.1s～10min，测量时间为200s～5h

附上一张实际的曲线图，各位看看哪根颜色的线是空气探头出来的线，为什么？欢迎留言告诉我们。